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快放閥是用來調節輸入和輸出壓力的比值使在較低的制動減速度時，減少前軸的制動氣壓，避免前輪制動時抱死，從而改善整車的制動性能。
快放閥是由上殼體、膜片、密封圈和下殼體組成。
快放閥裝在雙腔制動閥前腔室和后輪制動氣室之間，其主要作用是使后輪制動氣室就近放氣，迅速解除后輪制動，以提高汽車制動時的行駛穩定性。
上、下殼體用螺釘連成一體，之間裝有密封圈，膜片裝在上、下殼體內腔中。上殼體下弧面為膜片變形支承面，膜片周緣部分與上、下殼體之間有一定間隙，可以上下移動。上殼體的氣口通過接頭、氣管接雙腔制動閥前腔室，下殼體與兩端氣口通過接頭、氣管接后輪左、右制動氣室，下邊氣口通大氣。
快放閥工作原理：
① 制動進氣。從制動閥來的壓縮空氣從上口進人后，然后向下推開閥門使回位彈簧壓縮，并且緊緊地堵住排氣口，使得壓縮空 氣通過閥門與閥門座之間的間隙分別通向左、右制動氣室。
② 制動放松、排氣。制動踏板放松后，制動閥至快放閥管路內的制動壓縮空氣，由制動閥排出，閥門在回位彈簧的作用下回 位，制動氣室的壓縮空氣經排氣口迅速排往大氣?？旆砰y結構簡單、工作可靠、極少出故障。
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